含油軸承，即多孔質(zhì)軸承(Porous Bearing)，以金屬粉末為主要原料，含油軸承是用粉末冶金法制作的燒結(jié)體，其本來就是多孔質(zhì)的，而且具有在制造過程中可較自由調(diào)節(jié)孔隙的數(shù)量、大小、形狀及分布等技術(shù)上的優(yōu)點
不斷的實驗中可以發(fā)現(xiàn)，當含油軸承的偏心率較大時，相應(yīng)的軸承承載能力也會有所增大，同時軸承的摩擦系數(shù)也會減小。但是含油軸承的偏心率數(shù)值改變是相對比較被動的，在使用的時候并不會自主的進行改變，因此使用的過程中軸承載荷越大，軸承的偏心率也會有所增長，同時軸承的承載能力不斷增大。
這一系列的實驗中，可以發(fā)現(xiàn)含油軸承載荷能力、偏心率、摩擦系數(shù)等方面在使用的過程之中都會相互影響。
要提高含油軸承載荷能力，同時減小軸承的摩擦系數(shù)的方式有很多種。
最常見的方式就是通過調(diào)整軸承的滲透度，最終達到提高含油軸承載荷能力。主要操作方式是適當減小軸承材質(zhì)的滲透性能，這樣可以提高軸承的載荷能力，也保證了含油軸承擁有較小的摩擦系數(shù)。但是含油軸承的滲透度不可以無限的減小，因為過小的滲透度會使得軸承內(nèi)部的含油量不足，使得軸承內(nèi)部沒有辦法得到足夠的潤滑。
于是人們發(fā)現(xiàn)， 通過優(yōu)化軸承的滲透度以及很有量這兩項參數(shù)，就可以有效提高含油軸承載荷能力以及減小軸承的摩擦系數(shù)。
含油軸承在實際的應(yīng)用工程之中，主要利用的就是軸承材質(zhì)本身的多孔性能，在一般的工作狀態(tài)之下，含油軸承可以實現(xiàn)自行供油。
含油軸承工程應(yīng)用中的優(yōu)勢在于軸承具有的自潤滑性能，在軸承的內(nèi)部存在一個簡單的潤滑系統(tǒng)，也就是含油軸承的材質(zhì)。而含油軸承在使用的過程之中，需要經(jīng)過浸油處理，這樣才可以保證軸承在之后的使用過程之中可以獲得更好的潤滑性，也使得含油軸承工程應(yīng)用之中，更加簡單方便。
除此之外，含油軸承的另一大優(yōu)勢在于其低廉的價格，在含油軸承整個的制造過程之中，并不需要對其進行切削，這就大大提升了含油軸承的材料利用率，使得含油軸承可以在使用過程之中進行較大規(guī)?；纳a(chǎn)。
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